Генератор Honda EU30IS1

4-тактный двигатель Honda (тип / объем, см3): GX 200 / 196

Вес, кг: 61

Выход постоянного тока, В/А: 12V / 12A

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм: 68x54

Емкость топливного бака, л: 13

Макс. мощность (400 / 230В), кВа: 3

Максимальные обороты двигателя: 3800

Номинальная мощность (400 / 230В), кВа: 2,8

Номинальное напряжение (50 Гц), В: 220

Объем масляного картера, л: 0,55

Продолжительность работы, ч: от 7,1 до 20 часов (в экономном режиме)

Размеры (ДхШхВ), мм: 658х482х570

Регулирование напряжения: Инвертор

Розетки: 2 штепсельные с защитой, 16А - 250В

Сила тока перегрузки, А: 12,2

Система зажигания: Транзисторная

Система запуска: Ручной стартер и электростартер

Сухой вес, кг: 61,2

Тип двигателя: Четырехтактный, OHV, 1-цилиндровый

Тип охлаждения двигателя: Принудительное воздушное

Уровень акустической мощности, дБ(А): 91

Уровень звукового давления (1м), дБ(А): 74

Частота, Гц: 50

Мощность, которая всегда с тобой

Компактным и бесшумным инверторам Honda, пригодным для питания даже наиболее чувствительных электронных приборов, доверяют как профессионалы, так и обычные пользователи во всех странах мира.

Малая масса

Для малогабаритных генераторов используются сверхлегкие материалы, такие как магниевые сплавы, поэтому электроэнергия будет вам доступна в самых отдаленных местах. Спроектированная с соблюдением всех правил эргономики рукоятка, интегрированная с корпусом генератора, обеспечивает удобство его переноски.

Комфортабельность

Бесшумные портативные генераторы Honda защищены специально сконструированными для них звукоизолирующими корпусами и глушителями, что резко снижает уровень шума. Кроме того, низкое потребление топлива не только снижает эксплуатационные расходы, но и увеличивает продолжительность работы до очередной заправки топливом.

Надежность

Надежные и прочные генераторы серии EU легко запускать и перезапускать. Они всегда готовы предоставить вам электроэнергию там, где вы в ней нуждаетесь. Благодаря инверторной технологии они эффективно сглаживают скачки нагрузки, что позволяет подключать их к чувствительному электронному оборудованию.

Циклоконверторная и инверторная технологии Honda

История началась в 1964 году, когда компания Honda представила свой первый компактный генератор. Все эти годы Honda проводила широкомасштабные исследования, результатом которых в 1987 году стал первый в мире инверторный генератор EX300, обладающий небольшим весом, компактными габаритами, а также предоставляющий стабильное и однородное питание для любых электроприборов.

Компания Honda разработала две эксклюзивные революционные технологии: циклоконверторную и инверторную. И теперь речь идет не о том, чтобы изменить, а о том, чтобы с помощью электроники полностью пересмотреть старые фундаментальные принципы работы генераторов переменного тока для приближения к синусоидальному току. Например, частота тока больше не зависит от оборотов двигателя, а определяется электронным генератором импульсов.

Инверторная технология позволяет, помимо получения идеального тока, подчинить режим работы двигателя потребности в токе. Она в значительной мере является источником удивительных характеристик серии EU. К такому генератору можно подключать любые сложные приборы, в которых присутствует чувствительная электроника. Инверторные генераторы имеют целый ряд преимуществ в сравнении с традиционными генераторами, например, они менее шумные, компактнее, легче и экономичнее.

Большая продолжительность работы

Инверторные генераторы Honda оснащены эксклюзивной системой Eco-Throttle, которая автоматически регулирует частоту оборотов двигателя в зависимости от нагрузки. Интеллектуальная адаптация оборотов двигателя к электрической нагрузке позволяет экономить топливо и обеспечивает более продолжительную автономную работу.

Генератор будет расходовать количество топлива в зависимости от мощности подключенного прибора.

В режиме ECO при работе без нагрузки система автоматически переводит двигатель в режим холостого хода. После подключения потребителя тока двигатель автоматически набирает обороты, необходимые для достижения соответствующей выходной мощности. Этот режим рекомендован для достижения максимальной экономии топлива при работе генератора.

Совершенно бесшумные

Низкий уровень шума при работе генераторов серии EU достигается в сочетании полной звукоизоляции корпуса, глушителям, инверторной технологии и применению 4-тактного двигателя Honda.